國內(nèi)用戶對車載GNSS定位終端生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品一直有著較大的需求，如果實(shí)行零關(guān)稅后，這些企業(yè)或許將會降低產(chǎn)品在國內(nèi)的銷售價格，這無疑將會增加產(chǎn)品的銷量，同時也會刺激國內(nèi)用戶的購買意向。
但降價銷售也是一把雙刃劍，如果國際品牌采取了降價措施，那么原本橫亙在國產(chǎn)品牌與國際品牌之間的價格壁壘將會逐漸消失，而且也會使得本就已經(jīng)硝煙四起的國內(nèi)價格戰(zhàn)亂局更加撲朔迷離。
當(dāng)然，零關(guān)稅是相互的。對于一些已經(jīng)開始布局國際市場的國內(nèi)車載GNSS定位終端生產(chǎn)廠家來說，這也將有助于擴(kuò)大他們的出口貿(mào)易規(guī)模，尤其是常規(guī)型測繪裝備，目前國內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與國際品牌相差無幾。
需要引起關(guān)注的是，實(shí)行零關(guān)稅后，國內(nèi)商砼攪拌車監(jiān)控終端生產(chǎn)廠家在GNSS定位領(lǐng)域研發(fā)上將面臨比過去更大的壓力，需要投入更多的研發(fā)費(fèi)用，制造出創(chuàng)新的產(chǎn)品，而產(chǎn)品質(zhì)量也需要得到進(jìn)一步提升，這樣才能應(yīng)對即將趨于激烈的行業(yè)競爭。
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